美国电动化转型放缓,韩系电池制造商开始裁员/减产

美国电动汽车市场出现了需求疲软的现象。“随着与丰田达成 *** ,我们将向全球五大汽车制造商供应电池。)表示,双方已签署一份供应协议,从2025年开始LG新能源将为丰田在美国生产的电动汽车提供锂离子电池。在此背景下,许多外国汽车和电池制造商纷纷在美国设厂。...

美国电动汽车市场出现了需求疲软的现象。Cox 的数据显示,今年7月至9月,美国的电动汽车销量同比增长49.8%,总量超过30万辆,但是增速低于2022年第三季度的68%。

韩国全北汽车融合技术研究所(JIAT)所长Lee Hang-koo表示,美国电动汽车市场正在放缓,且“美国是一个独特的市场,消费者喜欢皮卡和大型SUV,而且许多消费者已经买到了自己想要的车型”。

Hang-koo还指出,汽车价格和利率对消费者来说是负担。美国联邦储备委员会( )一直在稳步提高其关键政策利率,目前为5.25%至5.5%,以试图控制通胀。

尽管出现了不利因素,但LG和SK都表示,他们认为电动汽车行业的整体前景光明。LG新能源表示,其位于密歇根州的第二家工厂正在进行大规模扩建。“随着与丰田达成合作,我们将向全球五大汽车制造商供应电池。”

上个月,丰田汽车和LG新能源(LG )表示,双方已签署一份供应协议,从2025年开始LG新能源将为丰田在美国生产的电动汽车提供锂离子电池。

通过提供补贴,美国政府希望能够鼓励消费者转向电动汽车,但获得补贴的前提是电动汽车需要在北美生产。在此背景下,许多外国汽车和电池制造商纷纷在美国设厂。

然而,电动化转型还有一个关键问题,即足够的充电基础设施。对于美国、加拿大和其他拥有很多长途驾驶场景的国家来说,这很重要。Hang-koo指出,“虽然美国希望通过《通胀削减法案》( Act)的补贴每60公里设立一个充电站,但目前来看还是任重道远。”

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